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2018年11月2日中国沿海煤炭运输市场综述
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-11-08 13:02 浏览量:

  彩汇娱乐注册11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收946.24点,较上期上涨1.5%。10月26日,上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数报收1174.64点,较上期10月26日下跌3.5%。

  十月下旬,市场煤供给增加,但需求减弱,市场高价煤难以维持,整体价格出现下行。港口市场煤价进入小幅回落期,但受贸易商发运成本限制,跌幅不大。大秦线维修结束后,环渤海港口煤炭调进量出现大幅增长,短期对煤炭运输市场产生一定影响。整体来看,本周沿海煤炭运输市场延续上周下滑行情,惯性下跌,不过随着市场运输需求的增加,本周运价在筑底后出现了小幅回升,市场表现出积极好转的态势。截止11月2日,沿海六大电厂库存合计1696万吨,持续维持在近五年来高位水平,日耗煤量49.74万吨,持续徘徊于50万吨上下, 日耗相对上周有所减少,存煤可用天数高达34.1天。尽管重点电厂和沿海电厂存煤保持高位,可用天数超过30天,需求动力显示不足,但随着环保检查常态化进程的实施,再加上进口煤政策仍未放开,后续煤炭市场整体供应依旧处于紧平衡态势。受需求面的影响,其他主要品种散货市场也出现了不同程度下跌。

  11月份发运计划开始启动,市场货盘逐渐增多,运输需求向好。由于受到北方大风导致的多次封航影响,并且短期内外贸运输运力略显不足,加上长江沿线部分港口限制卸货,船舶压港现象加重,有效运力缩减,船东成本增高,沿海煤炭运输价格出现了小幅回升的走势。随着冬季取暖期的到来,北方部分地区供暖已经开始,水电进入传统淡季,沿海地区火电压力加大,主要发电企业的电煤日耗水平将逐渐提高,拉运积极性将有所上涨,电厂派船积极性有所恢复。但是当前仍处于煤炭消费淡季,日均煤耗低,下游还是维持一个高库存的态势,短期内日耗难以攀升至较高位置,下游集中性市场采购情况难以出现,短期市场或维持高位震荡甚至存在阶段性调整的可能。

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